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电摩划归机动车,电动自行车或将成买车首选

时间:2019-02-21 16:51:52    浏览量:0

2019年4月15日,电动车新国标正式实施,电动车也将正式被划分为电动自行车和电动摩托车、轻便电动摩托车,也就是非机动车和机动车,这一政策的变化对电动车行业和用户的影响将会是空前绝后的,或许将会导致某一品类电动车遭受巨大冲击。

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君不见,电动车快速普及于2000年后的那几年,那都得益于电动车1999国标(GB17761-1999)的颁布,虽然国标1999定义的电动车最高时速不大于20公里、整车重量不大于40公斤,但是1999国标确定了电动车是非机动车的属性,这对于电动车的发展至关重要。

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旧国标颁布后,中国成为世界上最大的电动车王国,无论是乡间小道还是城市的街头巷尾,电动车到处可见,以年增长率200%甚至以上的数据暴增,直到今天形成了社会保有量3亿辆的局面。

但是现在时速大于25KM、重量大于55KG的电动车被划分为电动摩托车,但是电摩怎么可能被允许通行在禁摩的城市机动车道上呢?如果允许电摩通行,摩托车可能禁行吗?如果都允许,那怎么可能还有禁摩令呢?

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另一方面,电动摩托车要求的上牌费、年检、驾驶证、发票、附加税、保险需要增加一大笔费用,很多农村老百姓是不会接受这样的条件的,也就是说要么违法行驶,要么抛弃电动摩托车。

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电动车行业经过2019新国标之后,悲观地看电摩品类将会哀鸿遍野,即便是某些地区能够上“黄牌”获得了3年左右的特赦,但是此后电摩的产销量仍旧会迎来断崖式暴跌,时速25KM自重55KG的新国标电动自行车或将重新夺回电动车行业的市场份额。

转载自“全球电动车网”

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